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延安SX250軍車底盤老司機也不一定見過

卡車之家
翟鑫

一個專注卡車領域20年的服務工作者。

軍用裝備中,軍用工程車是重要組成部分。軍用工程車學名是軍用輪式工程機械,指用于隨行軍隊并負責軍事工程保障任務的作業機械。軍用工程車通常被分為野戰工程機械、軍用建筑工程機械和軍用保障工程機械三大類,行駛機構為輪式或履帶式。

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SX250型軍用重載越野車,結束了我國“有炮無車”的歷史

今天,給大家介紹一款軍用鉆地車。從外觀來看,駕駛室采用的是四門打開式結構,駕駛室左右各有兩扇門均可打開,這種結構在現代駕駛室上比較少見,前擋風玻璃采用八十年代卡車常見的的雙幅設計。

駕駛室整體以直線線條設計,方方正正,有棱有角,給人的感覺就像看到軍人一般,剛強有力。

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▲ SX250重型越野車

根據資料圖片對比,這輛工程車使用的應該是SX250型軍用重載越野車底盤。據查詢,第一輛"YANAN"牌SX250型軍車誕生于1970年,是由陜西汽車制造廠生產的,是現在陜汽集團的前身。

當初這輛SX250型軍車的誕生,宣告了我國有了自主研發的重型越野車,也徹底結束了我國”有炮無車“的歷史。

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另有記載:SX250型軍車設計總質量為15噸,車輛底盤自重為9.4噸,車輛軸距3125+1350mm,在越野狀態下,能承載5噸的載重量;在越野牽引狀態下,能牽引6.5噸的總量。

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上裝外觀觀察 應該是工程鉆機

該機可在地層的多變性上,隨時根據地層不同快速改變鉆孔工法(正反循環)。它更適合流沙,淤泥,粘土,砂礫層,風化巖等多種復雜地層施工,因此被廣泛應用在建筑,橋梁,水利,水井,電力,電訊,工程降水等工程施工中。

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從上裝外觀看,鉆機由多個變速電機,減速機,發電機組、油泵系統(包括管路)、卷揚機、配電箱、鉆架、鉆桿等部件組成(車輛上沒有看到鉆頭)。

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鉆機的工作原理 油泵控制執行機構,多個電機控制鉆頭正反轉動

1.鉆機的油壓系統均由油泵控制,油泵將壓力通過管路經多路閥門,根據需求送達到各執行機構,使它完成各項動作。

2.減速機主要是減速的作用,將動力經過變速傳至輸出軸,帶動鉆桿和鉆頭進行回旋運動,完成正鉆切削工作。反轉是卸桿時用,正常鉆孔時禁止反轉,因為反轉會引起鉆桿和鉆頭掉落事故。

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有資料記載:鉆機一般在空氣溫度不大于85%,海拔高度不超過1000米的條件下使用,它適用于額定電壓380V,頻率80HZ,三項交流供電電網,是由配電箱來控制。配電箱內有漏電保護開關,當電源線路接好后,合上開關,按下控制按鈕即可正常工作。

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操控鉆機需按照規定來作業 這樣才能保證人員和設備安全

現場工作人員必須穿絕緣鞋和配戴安全帽,操作人員需要經過培訓,在熟練掌握操作機構后方可上機操作。

在開機前,要檢查鉆機及配套設備的完好,特別是卷揚機剎車是否靈敏,和鋼絲繩有無斷絲現象,一切完好,方可開機工作。

在工作時,要實時監視各個部件工作狀況,傾聽各部件運轉的響聲,如突發異響,應該停機檢查,不可讓設備帶病作業,緊固件不可松動;當操縱液壓手柄時,要先慢后快,如果操作過快則會損壞設備發生危險。

還有需要拆裝鉆頭時,應及時清除鉆頭和鉆桿上的異物;工作人員交接時,應交代清楚鉆機的工作情況和隱患,這樣才能保證人員和設備的安全。

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鉆機的保養 主要是檢查主機油液是否少油和勤于更換油液

需經常檢查主機的卷揚機油位,當發現缺油時應及時添加,定期更換主機機油,向卷揚機和泵內注油;要經常檢查油管或者接頭是否漏油,油箱是否缺油。

如果缺油時及時添加;當鉆機長時間停用時,應將油缸收回,或用防銹油包好,防止生銹和損壞。

結語

到此為止,這輛軍用工程鉆機車已經介紹完畢。軍用工程車多種多樣,在軍隊里也是應用廣泛,小到開溝挖渠,大到軍事國防建設,都需要用到軍用工程車輛,可以說,它們為現代化的軍事建設做出了不可磨滅的貢獻。(文/卡家號:翟鑫)

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