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陜汽重卡
牽引車車系關注度排名第188名

內飾變化翻天覆地 陜汽X5000牽引車曝光

【卡車之家 原創】陜汽,這個以前的工程車專業戶通過幾年的轉型,迅速攀升為國內商用車第一梯隊,其中陜汽X3000系列車型功不可沒,而陜汽X6000車型不斷的亮相,也進一步說明了陜汽重卡在商用車領域的“野心”。

相比競品而言,陜汽X6000系列有人說它過于前衛,不適合當前國內的運輸市場;也有人翹首以待,認為陜汽突破了原來的自我,X6000系列完全可以媲美一些進口的品牌。

總之,有人捧它,有人貶它。

內飾變化翻天覆地 陜汽X5000牽引車曝光

本來很確定的是,陜汽會在今年的年中商務峰會上發布這款代表陜汽重卡最高水平的車型,然而令人意外的是,最近亮相了一款命名為陜汽X5000的車型。

據可靠消息稱,這款車型將在今年的陜汽重卡年中商務峰會上發布。我也溝通過陜汽重卡的相關人員,希望能夠第一時間過去拍攝車輛,但是卻被告知需要等到車輛發布以后。

最近我們拿到幾張陜汽X5000的照片,那我就照著這幾張有限的照片,給大家說說陜汽X5000這臺車,相對X3000來說有什么提升。

內飾變化翻天覆地 陜汽X5000牽引車曝光

外觀方面,還是沿用了陜汽X3000的駕駛室,但是一些細節發生了變化。比如原先頂部的“陜汽重卡”,變成了“陜汽德龍”;原來頂部遮陽板上的三顆綠色指示燈被取消;前面板上增加了“SHACMAN”的英文標示等。

而原先和面板保持平整的中網,變成了內凹的蜂巢設計,并且外面的鍍鉻飾條由原來的“下開口”變成了整個環繞的長方形;蹬車踏板除了蜂巢的進氣設計之外,還增加了“兩顆鍍鉻的虎牙”;保險杠由以前的雙色涂裝變為整體涂裝+下黑色飾條,再加上原來的啞光面板升級為現在的亮面設計,讓整個前臉看起來更加的立體。

內飾變化翻天覆地 陜汽X5000牽引車曝光

車輛的側面則還是保持了陜汽X3000的設計,變化并不是太大。

陜汽X5000的底盤布局和之前的X3000的布局不同,X3000習慣將大油箱布置在車輛的右側,其他的附件布置在車輛的左側。X5000則完全相反,車輛的左側是一個超大的油箱,右側則布置了尿素罐、電池組、排氣管等系統,而儲氣筒則是被布置在大梁的內測和尾部。

這樣的布局和陜汽X6000系列重卡的類似,我們也可以推測:陜汽X5000是共用了陜汽X6000系列的底盤平臺。

內飾變化翻天覆地 陜汽X5000牽引車曝光

動力方面,從側面的X MAX2550推測,陜汽X5000搭載了濰柴的13升550馬力發動機,發動機的最大扭矩是2550牛米,最大扭矩只用于脫困或者爬坡使用,持續的時間并不會太長。

與之匹配的應該是法士特12擋斜齒變速箱,型號應該為12JSDX240T。另外也可以根據用戶的選擇,搭載AMT和液力緩速器。后橋依然會選擇漢德的產品,具體的速比也會根據使用場景的不同而不同,但可以肯定的是,X5000應該會將前后橋長換油作為標配。

如果說陜汽X5000外觀方面只是在X3000的基礎上做了升級的話,那么X5000的內飾升級可以說是完全沒有了X3000的影子,倒是和X6000有異曲同工之處。

內飾變化翻天覆地 陜汽X5000牽引車曝光

方向盤依舊采用X3000的四幅式方向盤,下方的集成式開關左側集成了轉向、遠近光、雨刮器速度調節和AUTO擋,右側則為輔助制動系統的開啟手柄。

跑道形狀的儀表盤完全顛覆了傳統改的圓形表盤的樣式,兩個C形的儀表左邊是發動機的轉速,右邊則是車速表,中間則是一塊尺寸非常大的液晶屏,顯示的車輛信息,估計也不會少到那里去。

但是習慣了順時針儀表的中國司機,對于車速的逆時針顯示能不能夠適應,還需要等卡友的驗證。

在方向盤右上方,有一個手機的支架,這一個小小的設計可謂非常的用心,畢竟現在大家上車之后手機的擱置,也是一個比較大的問題。

內飾變化翻天覆地 陜汽X5000牽引車曝光

駕駛員右側的半環繞式工作臺的C形鍍鉻飾條,和儀表盤遙相呼應,讓整個工作臺的設計融合為一體。工作臺的面板上的多媒體大屏集成了人機交互、導航、音樂播放、車輛信息查看等多項功能。下方則是旋鈕式的自動空調控制。

上黑下米的雙色工作臺,上半部分主要是控制區域,下面主要用來放置一些物品,例如我們現在可以看到的區域,是放置煙灰缸和水杯的地方。

內飾變化翻天覆地 陜汽X5000牽引車曝光

臥鋪的后方凸出設計貫穿整個上下鋪,可以讓上下鋪同時擁有非常寬敞的休息空間,下鋪的下方折疊的小梯子,則是以前的車輛上所沒有的。

根據圖片做了上面的猜測,具體的細節還要等到這輛車上市之后再給大家做詳細的解讀。

最后做幾個猜測:陜汽重卡旗下目前有主打資源運輸市場的M3000平臺;主打物流市場的X3000平臺,以及很快將要推向市場的面對高端物流的X6000平臺,那為何還要在今年的年中會議上推出陜汽X5000產品呢?

從產品上分析,X5000的內飾以及底盤部分應該是很大程度上共用了X6000平臺的一些資源,此番推出X5000系列產品,可以讓其產品在X3000與X6000之間做更好的過度,降低故障率從而提高用戶的口碑,以此來提高以后陜汽X6000的順利上市,畢竟推出一款全新的產品風險比較大。

另一方面,或許未來的陜汽重卡會在X3000、X5000以及X6000定位于不同的細分市場,M系列停產,X3000系列作為走量產品,X6000則主要推向追求高效的物流市場,而X5000正好作為3000系列和6000系列之間的過渡產品。

陜汽此番舉動,可能是想讓其產品,從細分市場方面覆蓋所有細分領域;售價方面涵蓋所有用戶群體。其產品以及手機,對上對下都有應對的產品提供,也能夠進一步提高自己產品的銷量。

對于陜汽重卡將在年中商務峰會推出的X5000系列重卡,各位卡友怎么看?大家請到下方投票。(文/圖 霍景春)

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陜汽重卡 德龍X5000 550馬力 6X4牽引車

陜汽重卡 德龍X5000 550馬力 6X4牽引車

濰柴國五
廠商指導價:暫無報價
詢底價
條網友評論
陜汽重卡 德龍X5000 550馬力 6X4牽引車
指導價:暫無
類   別:牽引車
發動機:濰柴WP13.550E501
變速箱:
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