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掛藍牌進市區還國六 城配買它太合適了

掛藍牌進市區還國六 城配買它太合適了

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許多卡友可能都發現了,在鄭州、西安、太原等許多城市里,大部分貨車都會受到各種各樣的限行,然而卻有一種貨車,不用辦理通行證卻能在城市里隨意穿梭——就是這種長相類似于“中巴車”的封閉式貨車。
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【卡車之家 原創】據了解,這種貨車在行駛證上的分類其實是和VAN類貨車相同,都是“封閉式貨車”,因此,有些城市會對這類貨車進城采取開放態度。而相比于依維柯、大通等品牌的VAN類貨車,這種“中巴貨車”卻有著價格低、方數大的優點,因此行業內有個很形象的比喻:VAN是城里的媳婦,高大上;“中巴貨車”是農村媳婦,能干活。在諸多“農村媳婦”中,東風超龍是市場占有率非常高的一個品牌。如今,隨著國家排放標準的升級,東風超龍又推出了“國六升級版”車型。

●  外觀:沿用國五車身 互換性強

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由于東風超龍的市場占有率一直比較高,因此國六版本的車型繼續沿用了國五版本的外觀設計。這樣一來,一方面可以減少新車的研發成本,給用戶一個更加合理的價格;更一方面,零配件也能夠同原車通用,降低用戶的維護成本。

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車輛的兩側下方分別有兩個可以打開的廂板,其中主駕一側的廂板打開后分別為油箱和尿素箱;副駕一側廂板打開后為工具箱和蓄電池,整體兼顧了實用性和美觀性。

●  內飾:實用性高空間大

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由于駕駛艙中間需要預留出發動機艙蓋,因此這種封閉貨車相比于普通輕卡來說,“駕駛室”的空間會更加寬敞一些,主副駕之間互相移動比較順暢,并且還能夠通過小門直接走到貨廂里。

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由于城市配送的運輸距離相對比較短,并且線路都非常固定,因此這類車型的內飾設計偏向實用。大尺寸的方向盤、指針式的儀表盤,以及非常清晰的幾個功能按鍵,操作起來一點都不繁瑣。

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另外,由于這類車型車尾盲區較大,因此這款車還配備了倒車影像。這樣在城市中人多的地方倒車時就能夠減少一些刮碰事故的發生。

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駕駛艙的頂部為車載空調,并且主駕一側還單獨配上了一個小電扇,能夠很好地提升駕駛的舒適性。

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副駕一側的座椅可以前后調節,這在普通輕卡中是不可能實現的。在車上休息時,可以把座椅向前調節,然后再把座椅靠背調整得更加傾斜一些,能夠獲得更好的休息姿勢。

●  底盤:升級國六馬力提升

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當然了,新車最大的特點,就是升級了國六排放。這款車采用的是玉柴的YCY24140-60發動機,最大功率可達140馬力,動力性相比于之前的115馬力車型來說更加強勁。

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從排氣筒部分可以看出,國六車型的后處理相比于國五來說復雜了許多。

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變速箱采用的是6速的手動變速箱,能夠在動力性和經濟性方面做到很好的兼顧。

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后橋同東風品牌的輕卡一樣,采用的是東風德納車橋。該車橋的可靠性較好,并且零配件比較容易購買,后期維護保養的成本比較低。

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原廠配備的是玲瓏輪胎,輪胎型號為7.00R16LT。

●  貨箱:方數可達17方

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由于這款車沒有配備臥鋪,并且駕駛艙和貨廂中間沒有間隙,因此貨廂的長度可以達到4.3米,其寬度為2.1米,高度為1.9米,整體方數可達17方。并且車身多處使用鋁合金材料,整車自重低,符合公告要求,能夠上藍牌。

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由于是一體式車身,因此貨廂內部預留了油箱和變速箱的檢修口,方便后期的維修。

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貨廂側門蹬車階梯上設計了一個蓋板,蓋上以后整個貨箱非常平整,掀起來也可以在階梯上放一些零碎的小貨物。

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和VAN類車型不同的是,這款封閉貨車的尾門可以像普通輕卡一樣270°旋轉,卡在車身上,更加節省空間,裝卸貨非常方便。

●  總結

總體來說,這款封閉貨車既可以掛藍牌、進市區,又滿足國六排放標準,并且貨廂容量也很大,是當前政策下進行城配運輸的一種非常不錯的車型。近期換車的卡友們可以考慮一下。(文/圖 王鵬)

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東風超龍 140馬力 廂式貨車(國六)

東風超龍 140馬力 廂式貨車(國六)

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廠商指導價:17.3萬元
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東風超龍 140馬力 廂式貨車(國六)
指導價:17.3萬元
類別:封閉貨車
最大馬力:140馬力
檔位數:6檔
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