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徐工重卡
載貨車車系關注度排名第296名

載貨車行列新選擇 徐工G78X4載貨車圖解

【卡車之家 原創】在8X4載貨車這個車型行列,一直都是各個中重型車企爭奪的市場,近日,徐工推出了一款8X4載貨車。經過簡單的體驗和感受,徐工這款G7載貨車給我的感覺就是非常厚道,并且不管是配置還是外觀、內飾都處于目前主流水平。

載貨車行列新選擇 徐工G78X4載貨車圖解

G7高頂駕駛室 市場主流尺寸

從外形上看,徐工G7屬于那種好看、耐看的類型,全紅色的涂裝讓整車看起來很大氣,都說黑色顯小,紅色顯威猛。

載貨車行列新選擇 徐工G78X4載貨車圖解

G7的載貨車駕駛室和牽引車一樣,均為高頂雙臥,外觀上沒有什么區別,駕駛室頂部的兩個氣喇叭就像頭上的兩個辮子,格外醒目。頭頂上的“徐工重卡”四個大字表明這臺車的身份,表示這是一臺由徐工造的卡車。

載貨車行列新選擇 徐工G78X4載貨車圖解

載貨車行列新選擇 徐工G78X4載貨車圖解

單純從駕駛室尺寸來看,G7的駕駛室屬于目前8X4載貨車的主流水平,高頂雙臥的駕駛室可以滿足兩個駕駛員的日常使用。至于舒適性方面,G7駕駛室采用的是4點氣囊懸浮設計,配上主駕氣囊座椅,可以更好的過濾顛簸,據了解,駕駛室后部兩個氣囊都有高度調節閥,可以根據駕駛室擺動來調節氣囊氣壓,已達到最好的減震效果。

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三級蹬車梯

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駕駛室中間有小凸起

載貨車行列新選擇 徐工G78X4載貨車圖解

外觀和牽引車一樣,內飾自然不落下風,拉開車門看到的就是氣囊座椅,G7駕駛室采用的是普通氣囊座椅,可以調節俯仰角度和高度,算是比較普通的配置。由于駕駛室并不是純平地板,所以中間有一個凸起的位置。

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環繞式中控臺

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臥鋪設有充電口、閱讀燈

載貨車行列新選擇 徐工G78X4載貨車圖解

標配遙控鑰匙

至于中控這些設計和牽引車駕駛室并沒有什么區別,多功能方向盤,機械指針加小液晶屏組合式儀表,自動空調、電動天窗、電動后視鏡等等都是屬于標配了。對于一輛載貨車來說,駕駛室有這樣的配置已經非常厚道了,這也看出徐工對于載貨車市場的重視程度。

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總得來說,G7駕駛室不管是從外觀還是內飾來看都屬于國內一流水平,借鑒國外成熟的駕駛室本體,再加上部分本地化的設計,讓整個駕駛室從內到外都散發出成熟、漂亮、實用的氣息。再配上一系列人性化、自動化的設計,在國內屬于高端水平。

成熟三大件 不用擔心使用問題

載貨車行列新選擇 徐工G78X4載貨車圖解

俗話說,車子好不好,主看三大件和細節,G7載貨車使用的是目前國內成熟的動力鏈,濰柴發動機法士特變速箱漢德車橋。這套被稱為“黃金動力”的搭配是目前國內最成熟的動力鏈之一,也是國內用戶最喜歡的配置之一。

載貨車行列新選擇 徐工G78X4載貨車圖解

8X4載貨車主要用于中短途運輸,運輸的貨物大多都是生活用品、牲畜、散貨等等。為了提高時效性,降低能耗,載貨車的動力也在提升,徐工根據這一市場需求,給G7裝載了一臺12L的430馬力發動機,最大扭矩超過了2000牛米,并且這款發動機保有量大,售后成本也低。

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變速箱法士特12擋手動變速箱,后橋速比為3.7,這種搭配屬于典型的游擊配置,兼顧了時效和運載能力,既保證有足夠的動力速出,又能保證在高速上能跑的起速度。

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同時在懸架方面徐工也是考慮到了目前市場應用情況,選擇了前3后4片板簧的結構,在目前大力治超的政策下,這一配置完全剛好能滿足市場需求。

載貨車行列新選擇 徐工G78X4載貨車圖解

至于底盤的其他部件,徐工還是很舍得下本錢的,干燥管和制動總泵用的是克諾爾的產品,在產品穩定性上要優于一些二線品牌,這也看出徐工在品質上絕對不打馬虎眼。另外的像什么ABS、自動調整臂等等這些都是已經是法規標準配置了,就不再過多的贅述。

載貨車行列新選擇 徐工G78X4載貨車圖解

關于上裝,目前G7可以搭載多種上裝,包括蒼欄、牲畜專用車、廂車等等多種配置,完全滿足市場上對于載貨車的需求。

整體來看,徐工G7載貨車屬于那種配置高,并且都是好配件,近年來徐工也在不斷地開拓市場,目前已經建立了完善的產品線。如果拋開品牌知名度來說,徐工G7載貨車絕對算得上是目前載貨車車型當中的一流水平。

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徐工 漢風(漢風)G7 430馬力 8X4 9.5米倉柵式載貨車(XGA5310CCYW5)

徐工 漢風(漢風)G7 430馬力 8X4 9.5米倉柵式載貨車(XGA5310CCYW5)

濰柴國五9.5米核載:19.87噸
廠商指導價:34.5萬元
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徐工 漢風(漢風)G7 430馬力 8X4 9.5米倉柵式載貨車(XGA5310CCYW5)
指導價:34.5萬元
類   別:載貨車
發動機:濰柴WP12.430E50
變速箱:法士特12JSD200TA
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