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工信部:將支持地方建立燃油車禁行試點

近日,工信部發布了對《關于研究制定禁售燃油車時間表加快建設汽車強國的建議》的答復。

工信部:將支持地方建立燃油車禁行試點

工信部指出,關于制定燃油汽車退出時間表,工信部正會同發展改革委等相關部門,結合技術發展進程及產業發展實際,對禁售傳統燃油汽車等有關問題進行研究,因地制宜、分類施策,支持有條件的地方和領域開展城市公交出租先行替代、設立燃油汽車禁行區等試點,在取得成功的基礎上,統籌研究制定燃油汽車退出時間表。

近年來,我國相繼出臺一系列規劃政策和配套措施,建立了涵蓋技術創新、研發生產、財稅支持、推廣使用、準入監督等各方面較為完善的政策體系,推動產業發展取得顯著成效。截至2018年底,我國新能源汽車產銷量累計超過300萬輛,占全球總量的50%以上,連續四年產銷量居世界第一。

另一方面,在扶持新能源汽車產業發展的同時,我國也高度重視節能汽車的發展,堅持節能與新能源汽車協調發展。

目前,部分地區已對新能源汽車發展作出試點規劃。今年3月,海南省人民政府發布《海南省清潔能源汽車發展規劃》,圍繞2030年實現“綠色智慧出行新海南”的總目標,提出了2020年、2025年、2030年三個階段性目標,并宣布海南省計劃于2030年起禁售燃油車。

●  各國燃油車禁售時間表

工信部:將支持地方建立燃油車禁行試點

2015年8月,美國加州提出,將在2030年禁售燃油車

2016年4月,荷蘭勞工黨提出計劃在2025年禁止境內繼續銷售汽油和柴油汽車。

2016年5月初,挪威計劃從2025年起禁止燃油汽車銷售。

2016年5月13日,德國通過2030年后禁售傳統內燃機汽車的提案

2017年7月初,法國宣布將在2040年前禁止銷售柴油和汽油汽車

7月26日,英國政府宣布,將于2040年起全面禁售柴油和汽油轎車及客貨車,屆時市場上只允許電動汽車等新能源環保車輛銷售。

印度也曾宣布于2030年禁售燃油車,但由于缺乏公共充電基礎設施和高昂的電池成本,印度的電動車銷量遲遲上不來,電動摩托車和電動滑板車的銷量倒是高歌猛進。

隨著電動汽車市場的逐漸崛起,目前全球汽車行業的格局已經開始發生變化。有分析認為,一旦電動汽車達到與燃油汽車同等的成本,銷量將大幅增長。

看國際上各個國家的諸多計劃,看來燃油車退出歷史舞臺的腳步是越來越快了,然而電動車自從上市以來就飽受爭議,電動車就能順利取代新的市場嗎?目前依然眾說紛紜,讓我們拭目以待。

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