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福田為快遞小哥打造新能源微型車"遞哥"

【卡車之家 原創】2019年6月27日,主題為“讓快遞告別三輪時代”的遞哥上市活動在深圳舉行。遞哥是福田汽車從持續提升末端物流配送效率和促進城市交通安全有序發展的角度出發,專為解決電動三輪在末端快遞配送中存在的問題而全新打造的新能源微型車。

福田為快遞小哥打造新能源微型車'遞哥'

遞哥產品上市發布儀式

福田為快遞小哥打造新能源微型車'遞哥'

8Kwh版遞哥價格公布35900元

●  遞哥是一款什么車?

福田為快遞小哥打造新能源微型車'遞哥'

遞哥外廓尺寸為3400x1575x1690/1730mm,外型十分小巧

首先遞哥是一款微型車,看到遞哥的第一印象就是這車很小,該車外廓尺寸為3400x1575x1690/1730mm。1.575米的寬度可以讓他進出各類小區,3.4米的長度可以大幅縮短轉彎半徑,在復雜道路中更顯靈活。

福田為快遞小哥打造新能源微型車'遞哥'

遞哥是一款電動車,采用鋰電池,電池電量目前有8kW.h和10kW.h可選

其次,遞哥是一款電動車,這個身份讓他在上牌和路權方面都有十分巨大的優勢。在深圳、北京、鄭州等限行較多的城市,它也能任意馳騁。

●  對比電三輪 遞哥有哪些優勢

本次遞哥上市活動的主題為“讓快遞告別三輪時代”,在定位方面遞哥是奔著替代電三輪來的。既然要替代電三輪那么遞哥又有哪些突出優勢呢?

福田為快遞小哥打造新能源微型車'遞哥'

遞哥通過了上海檢測中心的正面碰撞試驗

首先在安全性方面,遞哥通過了上海檢測中心的正面碰撞試驗,配有ABS+EBD,整車經過了10萬公里的耐久可靠性試驗。這些都是電三輪完全無法比擬的優點,而且不管對誰來說,安全總是最重要的。

福田為快遞小哥打造新能源微型車'遞哥'

駕乘舒適性方面,遞哥要遠高于電三輪

福田為快遞小哥打造新能源微型車'遞哥'

遞哥配有空調暖氣,換擋機構為旋鈕式

其次在舒適性方面,遞哥采用轎車化的設計,車內配有空調暖氣。不管是炎炎烈日還是狂風暴雨都能讓快遞小哥有一個舒適的駕乘環境。

福田為快遞小哥打造新能源微型車'遞哥'

遞哥擁有2.3方的貨廂容積,電三輪一般為1.5方

福田為快遞小哥打造新能源微型車'遞哥'

遞哥副駕駛座位置也留存有大量可利用的空間

另外在配送效率方面遞哥的優勢也非常顯著,新上市的這款遞哥擁有2.3方的貨廂容積,副駕駛座位置也留存有大量可利用的空間。

在行駛速度上,遞哥最高車速為71km/h,而電三輪最高車速僅在40km/h左右。在充電速度方面,遞哥由于采用的是鋰電池,可以使用快充,1.5小時就可充滿電,而電三輪則需6小時才可充滿電。

●  首付2980元遞哥開回家 月供1547元

福田為快遞小哥打造新能源微型車'遞哥'

為了更好地服務客戶,福田為遞哥提供了完善的金融服務。首付2980元遞哥開回家,之后月供僅需1547元。

福田汽車集團副總經理吳越俊表示:“購車成本、用電成本、人工成本、維修成本、車輛殘值等費用構成了遞哥和三輪車的使用成本。我們以遞哥8年使用壽命和三輪車2.5年的使用周期計算。綜合測算,遞哥年均使用成本較三輪車低18000元,兩年就可省出一輛新遞哥。”

●  發布會當天簽約13000臺 遞哥剛推出就受到快遞客戶熱捧

產品好不好,最終還是用戶說了算。6月27日活動當天,福田就與多家企業進行了訂單簽約儀式,用戶購車就是對新產品遞哥最大的肯定。

福田為快遞小哥打造新能源微型車'遞哥'

遞哥與深圳全城貨的舉行10000臺訂單采購簽約儀式

福田為快遞小哥打造新能源微型車'遞哥'

遞哥與青島快遞聯盟舉行3000臺訂單采購簽約儀式

福田為快遞小哥打造新能源微型車'遞哥'

福田汽車與地上鐵租車(深圳)有限公司戰略簽約儀式

在物流發展高速變革的背景下,福田汽車抓住市場機遇,嚴格按照商用車開發流程,歷時18個月開發了這款滿足末端物流運送的純電動微型運輸車——遞哥。遞哥不僅助力規范城市末端快遞配送裝備的升級,也將助力快遞企業打造更高效“最后一公里”配送,為現代物流快遞業高速發展保駕護航。(圖/文 鐘丹軍)

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遞哥

遞哥 電動封閉廂貨

廠商指導價:暫無報價
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條網友評論
遞哥
指導價:暫無
類   別:電動封閉廂貨
車   型:2款
圖   片:11張
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