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物流集錦:百世加注供應鏈與科技業務

百世集團新增5家投資企業,4500萬元加注供應鏈與科技業務;順豐DHL并購蘇州恒鼎物流,助力醫藥供應鏈發展;京東物流設立人民幣基金匯禾資本,規模15億已完成首期交割;京東兩位SVP變動:王笑松將赴美學習,胡勝利轉向戰略合作部;東風汽車擬以5.94億元參投設立東風漢江基金,布局新能源汽車產業;聯邦快遞起訴美國商務部:我們不是執法機構;美媒:聯邦快遞提供大幅折扣,欲提振空運服務。

百世集團新增5家投資企業,4500萬元加注供應鏈與科技業務

物流集錦:百世加注供應鏈與科技業務

最新獲悉,百世集團新增5家對外投資企業,合計斥資4500萬元人民幣。其中三家為科技公司,所述行業涉及批發和零售業、信息傳輸、軟件和信息技術服務業,另外兩家為供應鏈企業,所屬行業為交通運輸、倉儲和郵政業。

其中,百世優貨科技(武漢)有限公司成立于5月16日,百世優貨科技(天津)有限公司和天津運力信息科技有限公司成立于5月24日,注冊資本均為1000萬元人民幣,法人代表為袁邢君,并擔任執行董事兼經理職位,郭琴任監事。

這三家科技公司均由百世優貨科技(杭州)有限公司100%持股,經營范圍包括:計算機軟件、設備的開發及銷售、網上銷售;廣告設計、制作、代理及發布;供應鏈管理;貨運代理;道路貨物運輸;倉儲服務(不含危險品);裝卸搬運服務;貨物專用運輸(集裝箱運輸);汽車租賃;汽車用品的銷售等。

在另外兩家供應鏈企業中,百世供應鏈(青島)有限公司成立于4月24日,注冊資本500萬元人民幣,法人代表為馬磊,并擔任執行董事兼總經理,陳微任監事;百世供應鏈(云南)有限公司成立于5月24日,注冊資本為1000萬元人民幣,法人代表為孟憲宇,并擔任執行董事兼總經理,陳微任監事,兩家企業均由百世物流科技(中國)有限公司100%持有。

經營范圍包括:供應鏈管理;國內、國際貨物運輸代理;代理報關、報驗、報檢服務;自營和代理各類商品和技術的進出口;經濟信息咨詢,商務信息咨詢;倉儲服務;貨物及技術進出口業務等。

據了解,百世優貨(杭州)與百世物流科技(中國)的實際控制人與最終受益人均為百世物流科技有限公司,并且這幾家公司均為周韶寧名下企業。

順豐DHL并購蘇州恒鼎物流 助力醫藥供應鏈發展

物流集錦:百世加注供應鏈與科技業務

6月19日,順豐集團宣布,順豐DHL供應鏈中國(「順豐DHL」)已于6月14日完成并購蘇州恒鼎物流有限公司(「恒鼎」)。順豐集團在醫藥供應鏈行業又邁出了堅實的一步。

恒鼎在江蘇有逾十二年的醫藥物流運作經驗和專業的管理團隊。它擁有藥品經營許可證、醫療器械經營許可證和藥品經營質量規范認證證書(GSP)等多項運營資質。恒鼎在蘇州有現代化全自動物流中心,為多家知名醫藥企業提供高質量的倉儲和配送服務。

恒鼎物流中心內的自動化流水線

華東擁有超過三分之一的全國醫藥流通市場銷售份額。順豐方面表示,通過此次并購,順豐DHL將增強在蘇南地區醫藥物流服務能力,更好地為該行業客戶提供合規的、高質量的、高效率的和科技驅動的行業供應鏈解決方案。此次恒鼎的加入,進一步地鞏固了順豐DHL在醫藥行業的根基。

京東物流設立人民幣基金匯禾資本,規模15億已完成首期交割

物流集錦:百世加注供應鏈與科技業務

近日,京東物流發起設立的首支產業基金--匯禾資本完成首期交割,基金規模15億人民幣,重點投資科技物流和智能供應鏈早期及成長期項目,培育行業發展新動能,構建共生物流生態體系。預計將在今年完成全部募集工作。

京東物流CEO王振輝介紹,匯禾資本是京東集團和京東物流發起設立的第一支人民幣基金,也是京東物流唯一一支人民幣基金,京東物流將全力支持基金發展,為投資人帶來良好的財務回報,同時將把被投公司作為生態合作伙伴,全面助力其健康高速成長,推動整個產業升級實現高質量發展。

據悉,匯禾資本的LP(有限合伙人)包括京東物流、京東集團及其他多家上市公司、政府引導基金、一線市場化母基金以及知名資管平臺等。匯禾資本合伙人王曉鵬表示:“匯禾資本具有強大的產業背景,這種能力稟賦構成了基金特有的競爭力,用九個字總結就是‘看得清、投得進、幫得上’,這是純粹財務投資人所不具備的。”

據介紹,匯禾資本團隊成員均來自市場化投資機構,合伙人孫浩提出匯禾資本整體的投資策略將主要聚焦A到C輪的項目投資。“我們認為今天的物流本質上是實物交易的基礎設施,承載了倉(地)、貨、車、人、數據、資金等生產要素,為各種新技術提供了廣泛的應用場景。因此匯禾資本核心投資主題是‘物流+X’,這個X包括供應鏈、資產管理、金融、服務、科技、智能制造等等。”

孫浩重點強調,匯禾資本將特別關注技術對于物流及供應鏈行業的推動和顛覆,“如果說過去十年物流行業成功法則是規模經濟,那么未來十年就是技術創新,這會帶來商業模式重構,以及成本結構重建,需要用全新的視角來審視物流這一古老的行業。匯禾資本希望成為產業新價值的發掘者和推動者。”

京東兩位SVP變動:王笑松將赴美學習,胡勝利轉向戰略合作部

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最新獲悉,京東集團高級副總裁、原7FRESH事業部總裁王笑松隱退,目前已不管具體業務,將前往美國學習。目前在內部員工系統中已搜索不到王笑松。

京東集團高級副總裁、原時尚生活事業群總裁胡勝利目前在戰略合作部,向京東首席戰略官廖建文匯報,廖建文目前負責集團整體戰略規劃和投資業務。

今年4月9日,京東集開始實施核心高管輪崗計劃,王笑松和胡勝利兩人在同一天調離原職,后被媒體報道擔任CEO特別助理,直接上級是蘇里,后者向京東零售子集團輪值CEO徐雷匯報。

資料顯示,王笑松是京東元老級人物,2008年加入京東,一手將京東3C業務的市場份額做到行業第一。2016年,王笑松掌管新成立的生鮮事業部,并一手打造了京東生鮮超市7Fresh,2018年1月被升任為大快消事業群總裁和集團高級副總裁,而后在去年底的架構調整中,王笑松被降權,僅負責整合了生鮮事業部的7Fresh。

胡勝利2014年加入京東,先后負責京東通訊、3C文旅事業部,僅3年時間被升任為高級副總裁,執掌時尚生活事業群。胡勝利在內部被稱為“胡鐵腿”,有“流水的發布會,鐵打的胡勝利”一說,2017年雙十一,胡勝利在京東3C與百大品牌的發布會上展示其行程表,十幾天奔襲數萬公里。在去年底的架構調整中,胡勝利轉而負責時尚居家平臺事業群。

東風汽車擬以5.94億元參投設立東風漢江基金,布局新能源汽車產業

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6月24日消息,東風汽車發布公告,稱公司擬以自有資金人民幣5.94 億元與北京瑞和信業投資有限公司(以下簡稱北京瑞和)、漢江投資控股有限公司(以下簡稱漢江控股)共同設立襄陽東風漢江新能源汽車供應鏈基金合伙企業(以下簡稱東風漢江基金)。

公告顯示,東風漢江基金總規模為12億元,首期規模6億元,東風汽車認繳比例為49.5%,認繳投資總額為人民幣5.94億元,其中首期投資額為人民幣2.97 億元,后期依據子基金設立情況分期出資;北京瑞和認繳比例為1%,認繳投資總額為1200萬元;漢江控股認繳比例為49.5%,認繳投資總額為人民幣5.94億元。

據悉,東風漢江基金的投資領域主要面向新能源汽車產業領域,針對東風新能源汽車銷售端,重點支持東風新能源汽車的運營項目。

而在決策機制方面,由基金管理人設立投資決策委員會。該委員會由5名委員組成,其成員由基金管理人推薦3名,漢江控股推薦1名,東風汽車推薦1名,經全體合伙人同意后生效。投資決策委員會將根據合伙協議獲得對基金相關投資和退出決策的最終決策權,授權期限與基金存續期限相同。

聯邦快遞起訴美國商務部:我們不是執法機構

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最新獲悉,在聯邦快遞日前以違反美政府對華為禁令為由拒絕將華為手機從英國郵寄往美國,中國外交部要求其給出“合理的解釋”后,據《華盛頓郵報》報道,聯邦快遞公司24日宣布,已對美國商務部提起訴訟,要求避免遵循美國政府對“與華為做生意”的最新限制。

聯邦快遞在其官網發布聲明稱,已向哥倫比亞特區美國地方法院提起訴訟,尋求禁止美國商務部要求聯邦快遞執行的《出口管理條例》(EAR)禁令。

今年5月,美國商務部將華為列入“實體清單”,根據《出口管理條例》(EAR)禁止美國公司在未經許可的情況下向華為出售軟件和芯片以及提供其他服務。

聯邦快遞認為,《出口管制條例》違反公共承運人在美國憲法第五修正案下的正當權利,因為他們不合理地要求承運人為可能違反《出口管制條例》的運品承擔嚴格責任。“這給像聯邦快遞這樣的公共承運人帶來了難以承受的負擔,比如需要了解其所有承運貨物內容的來源和技術構成,以及他們是否符合《出口管理條例》(規定)。”

聲明還稱,聯邦快遞強烈支持美國出口管制法律。但他們認為,目前構建和實施的《出口管理條例》給聯邦快遞帶來了不合理的負擔,“聯邦快遞是一家運輸公司,而不是執法機構”。

值得注意的是,聯邦快遞聲明中并沒有直接提及“華為”。此外,聯邦快遞CEO福瑞德·史密斯接受采訪時表示,面對美國商務部拿巨額罰款威脅,快遞公司必須自己檢查每個包裹內容是否符合美國進出口管制規定。他多次強調,聯邦快遞對此已經受夠了,“我們就是不能充當美國商務部的警察”。

美媒:聯邦快遞提供大幅折扣,欲提振空運服務

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6月24日消息,據美國《華爾街日報》報道,為吸引網上商家使用其空運網絡,聯邦快遞(FedEx)正提供大幅折扣,下調Express網絡部分客戶的服務費。

知情人士稱,下調價格以后,其“雙日達”空運服務的價格將與其地面服務部門(FedEx Ground)的價格相同。

聯邦快遞一名發言人表示,公司尚未改變其定價策略,并表示其Express服務“已非常成功,并繼續為在電子商務市場競爭的中小商家提供巨大價值。”

此前不久,聯邦快遞結束和亞馬遜的空運合同。同時,聯邦快遞預計,到2026年,網上購物的增長將推動美國包裹貨運量增至每日1億件。

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類   別:載貨車
發動機:五菱柳機LJ469Q-A
變速箱:青山MR70
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