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東風商用車
牽引車車系關注度排名第169名

關注,東風商用車成功引入歐洲總成技術

2019年初,多家重卡企業推出了多款配置了液力緩速器的新車型。這其中,東風2019款天龍旗艦車型KX和新天龍KL等車型的上市引起了市場和卡友們的關注。

關注,東風商用車成功引入歐洲總成技術

除了東風車一貫的安全性、經濟性、可靠性和動力性之外,東風商用車所引入的沃爾沃技術也成為了2019款天龍旗艦KX和新天龍KL這兩個車型上的亮點,尤其是“沃爾沃技術的東風DT14變速箱 + 福伊特液力緩速器”的總成技術。

關注,東風商用車成功引入歐洲總成技術

熟悉東風車的卡友都知道,東風DT14變速箱實際上是沃爾沃技術的14擋變速箱(沃爾沃14擋變速箱即是著名的VT14變速箱), 而裝配了“沃爾沃VT14變速箱 + 福伊特液力緩速器”的沃爾沃卡車,全球市場保有量已幾十萬臺,久經全球多種路況的考驗,技術非常成熟可靠。

“東風DT14變速箱 + 福伊特液力緩速器”自然是“無縫銜接”,東風成功將這項歐洲先進的總成技術移植到了2019款天龍旗艦KX和新天龍KL這兩款新車型上。

為了解裝配“沃爾沃技術的東風DT14變速箱 + 福伊特液力緩速器”的東風新款車型真實的表現,小編專程趕往壯麗的青藏高原,來到了卡友王進福師傅家進行采訪。

關注,東風商用車成功引入歐洲總成技術

關注,東風商用車成功引入歐洲總成技術

王師傅開牽引車已經10多年了,主要的運輸路線是青海省和周邊地區的線路,多是在高海拔的山區,沿途的風景壯麗!但長下坡路段也較多,對于駕駛重卡的司機來說,危險性較高。特別是在冬天,由于氣溫很低,淋水水箱里的水結冰,淋水裝置不能使用, 危險性更高。

關注,東風商用車成功引入歐洲總成技術

王師傅介紹:

我跑的線路上,危險的長下坡挺多的,我家門口這段路就是個長下坡。其中最危險的路段是“日月山連續27公里下坡路段”和“旺尕秀連續12公里長下坡路段”。這兩個長下坡路段,長度長,而且坡也陡,由于頻繁剎車引起剎車過熱失靈導致的卡車交通事故比較多。

關注,東風商用車成功引入歐洲總成技術

日月山長下坡路段 被稱為全國十大危險長下坡路段之一

我以前也有過在下長坡的時候剎不住車的情況,好在沒發生事故!之后每次長下坡,壓力特別大,就怕出問題,一大家子人都指望著我掙錢養家呢!

關注,東風商用車成功引入歐洲總成技術

所以這次換新車,我就下定決心一定要買帶液力緩速器的車,下長坡安全!

很多朋友都向我推薦福伊特液力緩速器:

●  液力緩速器就是德國福伊特集團發明的,很多進口卡車裝的就是福伊特液力緩速器。

●  用福伊特液力緩速器下長坡,是真管用:基本不用踩剎車,下坡很輕松、很安全。

大家都很認可福伊特液力緩速器。

最終我選擇了“DT14變速箱+福伊特液力緩速器”的東風天龍旗艦。旗艦上的安全配置不錯,能滿足我對安全性的要求。而且我開了十幾年東風車,對東風車很有感情,東風車就像我的老搭檔一樣。

從入手新車到現在,我已經跑了近三萬公里了,車用下來效果很好。車不光安全性高,動力性也好,還省油。 “東風DT14變速箱 + 福伊特液力緩速器”很給力!

東風DT14變速箱,換擋又快又方便。撥半擋開關換擋,比其他變速箱搖手柄換擋的方式方便不少,操作簡單,換擋快,還能省油。

關注,東風商用車成功引入歐洲總成技術

關注,東風商用車成功引入歐洲總成技術

福伊特液力緩速器絕對物有所值!

一方面,安全!省力!省心!

在下長坡的時候,用恒速擋下坡,一般情況下確實不怎么需要踩剎車。不踩剎車,剎車就不會過熱,就不用擔心剎車過熱失靈的問題,如果碰到緊急情況,也能剎得住車。下坡的車速也能控制得更快。比如通過日月山27公里長下坡,車速可以穩穩地控制在60公里/小時,能比不裝液力緩速器的車快一倍,通過這個路段的時間能節省20分鐘多。省出來的時間可以休息。 現在用福伊特液力緩速器下長坡,相比原來用淋水的車,輕松太多了。

另一方面,還能省很多錢!

現在不用淋水了,光加水的錢,每年就能省下6000塊。車按照用5年來算,節省的淋水費用就有30000塊了。

其他幾個省錢的地方:

●  車上不用背水箱,每車可以多拉一噸左右的貨,每年下來多掙的錢就很可觀了。

●  剎車少用了很多,輪胎和剎車片能用更長的時間。每年能省下一大筆換剎車片和輪胎的費用。

前段時間,我在微信朋友圈里看到東風天龍旗艦的新聞:裝了東風DT14變速箱和福伊特液力緩速器的天龍旗艦成功挑戰雅康高速連續42km的長下坡。就靠福伊特液力緩速器的恒速擋下雅康高速連續42km的長坡,一腳剎車都沒踩!我的車跟挑戰雅康高速的是同款,從新聞里我也學到了怎么更好的使用緩速器,現在用起來更放心了!

隨著采訪的結束,王師傅帶著滿臉的幸福,駕駛著他的愛車開始了新的旅途!

小編隨后繼續采訪了一些當地的卡友,他們對裝配了先進的“東風DT14變速箱 + 福伊特液力緩速器”的東風新車型都給予了高度評價,這個配置的出色表現不僅給卡友們帶來了更高的安全性,也為卡友們帶了更高的經濟性和舒適性。

另據小編了解,在青海的牽引車市場上,液力緩速器已經基本成為標配。青海的牽引車市場,很有可能成為全國最早摒棄淋水土辦法的區域市場之一。

小編也相信:在不遠的將來,更安全、更經濟、更舒適的液力緩速器將出現在更多卡友的愛車上,下長坡也將不再讓卡友們心驚肉跳!

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東風商用車 新天龍KL重卡 465馬力 6X4牽引車

東風商用車 新天龍KL重卡 465馬力 6X4牽引車

東風雷諾國五14擋速比:2.69
廠商指導價:暫無報價
詢底價
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東風商用車 新天龍KL重卡 465馬力 6X4牽引車
指導價:暫無
類   別:牽引車
發動機:東風雷諾dCi465-5
變速箱:東風DT1422 DD直
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