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政策驅動掛車市場 GB7258會影響哪些車

【卡車之家 原創】對于商用車行業而言,政策對于銷量的影響是非常大的。過去兩年,隨著GB1589-2016的頒布,掛車行業中的液罐車和轎運車都受到了非常大的影響。今年開始,GB7258中的相關規定將陸續實施,那么它會對掛車行業會產生什么樣的影響呢?哪些車型會從中得益,哪些車型會受損?

受GB1589-2016標準影響 掛車和轎運車經歷了一次換車潮

●  液罐車年采購量從每年2萬臺躍升到每年5萬臺

政策驅動掛車市場 GB7258會影響哪些車

據統計,2015年中國液罐車的保有量約有150000臺,使用年限在8-10年之間。每年新車采購量20000臺左右。

2016年921治超行動開始后,液罐車成為治理重點,車輛更新換代十分迅速。2016-2018年之間,這類車的年采購量躍升至50000臺,且尺寸全部符合GB1589-2016的標準。

●  不合規轎運車全面淘汰 2年完成更新換代

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受GB1589影響較大的車型除了液罐車外,另一類就是轎運車了。據統計,2016年中國轎車運輸半掛車的保有量在5萬臺左右,基本都不符合GB1589-2016對于半掛車尺寸的要求。2016年之前,轎運車每年的采購量在7000-8000臺。

GB1589-2016頒布后,公安部加大了治理力度,新型轎運車的采購量在2017年達到了16000臺,2018年達到36000臺,基本完成了對超限車的淘汰。

GB7258標準逐步落實 倉柵和欄板半掛車面臨挑戰

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根據GB7258的規定,自2020年1月1日起,新生產欄板式、倉柵式半掛車配備盤式制動器(盤式剎車)。

同樣也是2020年1月1日起,總質量大于或等于12000kg的危險貨物運輸貨車的后軸,所有危險貨物運輸半掛車,以及三軸欄板式、倉柵式半掛車都應裝備空氣懸架。

這兩項新標準的落實從價格上來看,掛車配備盤剎橋需增加購車成本約3-5萬元,車頭液力緩速器增加成本約3萬元(盤剎掛車,必須要求牽引車配液力緩速器),合計增加購車成本約6-8萬元。

政策驅動掛車市場 GB7258會影響哪些車

因此,2019年-2021年倉柵和欄板半掛車很可能會出現銷量大幅下滑。業內有企業認為,未來側簾掛、廂式掛車和中置軸列車會是主要的替代產品。

17.5米大板套牌改裝車超20萬臺 目前重點打擊套牌

政策驅動掛車市場 GB7258會影響哪些車

據中國物流協會的統計,中國現在正在運行的17.5米半掛車超過300000臺,其中有正規牌照和營運證的約100000臺,其余都是套牌車或非法改裝車。

這些半掛車的存在,不僅給公路運輸帶來了安全隱患,也對合規車輛構成了“不公平競爭”。政府為了加快這類半掛車的淘汰,自2018年開始,多地區取消了這類車的異地年審,并加強檢查,打擊套牌。

標準化、輕量化、智能化成未來掛車發展趨勢

政策驅動掛車市場 GB7258會影響哪些車

從最近幾年的政策來看,國家正在引導掛車市場向標準化、智能化發展,致力于消除市場不正當競爭,提升整體安全性。在這一基礎上,市場也在引導掛車行業向專業化、高效化、輕量化發展。

對于行業內的生產企業而言,掛車市場也已經從原來的量大為王變成了現在的技術領跑。企業的研發和生產技術受到更大考驗,整體市場的集中度也在進一步上升,行業巨頭未來可能會占據絕大部分的市場。(圖/文 鐘丹軍)

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