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一汽解放
牽引車車系關注度排名第130名

多交流多學習 卡車油耗你也能開更低!

我是小張,一名有著10年駕齡的90后卡車司機,家里2002年開始養卡車,從最開始的平頭解放到350馬力的解放奧威,從350馬力的解放J6到420馬力的解放J6,發展到今天的解放J6、解放J7,可以說算是見證了中國卡車業的發展。

今天我要跟大家分享一下我跟解放J7的故事。2018年8月份,家里想再買輛車,原計劃是買550馬力的解放J6,到服務站看車時候,看到旁邊有一輛解放J7,看著很大氣,坐進去感覺也很好,于是決定提一臺J7回去。

多交流多學習 卡車油耗你也能開更低!

開了一段時間,感覺解放J7在舒適性上提升了不止一個檔次,平地板駕駛室空間寬敞,駕駛室噪音很小,幾乎可以媲美進口車型,這對咱們長途駕駛的卡車司機來說,可謂是極大地減輕了勞動強度。

●  交流學習,油耗可以降很低

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為了讓車輛喝上干凈的柴油,我自己加裝了一道柴油濾芯。但令人心煩的是,自從加裝了億利大炮后,感覺車子動力有些不足,油耗也偏高了,仔細檢查發現大炮里面,進油和回油管里面都有氣泡,而且油門越大氣泡就越多。

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這可愁壞了我,通過與卡友溝通,了解到一汽解放商用車開發院有個性能開發的核心用戶群,用戶可以和廠家直接交流,反饋車輛問題,大家一起研究解決。于是我就抱著試一試的態度,把我車子的問題在群里說了一下,結果馬上有卡友及工程師幫助我分析問題的原因,給我不少實用的建議,這讓我心里吃了定心丸。在群里,我還收到了一份節油駕駛培訓材料。

我之前開車不暴力,也不喜歡跟別的車斗氣,自以為開了10多年大車,駕駛操作上完全沒有問題。

但靜下心來,研究了一下他們給的節油駕駛材料,哎,真是發現了自己的駕駛習慣和正確節油的駕駛操作之間的差距,于是我慢慢按照培訓材料里面的方法駕駛車輛。

多交流多學習 卡車油耗你也能開更低!

我跑的線路是溫州-廣州,17.5大板,49噸標載。按照節油材料里的方法跑一趟下來,跑了2700km,用了850L油(31.5L/100km),這可比我之前36L/100km降低了不少。車子省油了,但還是感覺動力上差了點。

廠家的工程師分析了我車子的數據,研究了我的駕駛習慣后,又特意更新了一版適應我駕駛習慣的數據。等服務站過來更新完數據后,這下子車子明顯比之前有勁啦,開著也輕松啦,油耗也跟著進一步降低啦。

又經過一兩萬公里的摸索,慢慢掌握了節油培訓材料里面的精髓,車子更省油啦,現在車子的油耗基本維持在30-31L/100km,這樣的油耗讓我很滿意!

今天就結合我的經歷和大伙分享一下,我學到的節油駕駛操作,也分享給大家,希望能幫助更多的卡友,降低油耗,多賺點錢!

●  節油技巧分享,你也可以低油耗

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1、盡量掌握踩油門的力度,保持在很平穩的油門開度;

2、不管啥車,開快了都費油,我把速度保持在85-90km/h之間;

3、上坡的路段盡量不超車,不急加速,預見性的駕駛,反正路熟了,快要上坡了,提前減個擋,保持轉速在1300-1500轉;

4、我以前開車不暴力駕駛,也不喜歡跟車斗氣,就是油門穩不住,而且上坡的時候,不到1100轉不減擋,現在上坡時1300轉我就減檔;

5、坡度不是很大的山路,盡量控制油門開度在60%以內,該減擋時就減擋。平路油門我就保持在30%-35%之間,保持轉速在1100-1200轉。

多交流多學習 卡車油耗你也能開更低!

我的總結就是:并不是低轉速就省油,該高轉速的時候還是需要大油門高轉速的,讓發動機保持充沛的動力去爬坡,不可以一味地追求速度。

不管咋說,駕駛習慣一定得改變,就是腳受點罪。不過黃金右腳嘛,腳雖然累點,但省下來的都是銀子,算了一筆賬,全年下來能省下幾萬塊呢哈哈!

咱們卡車司機一年到頭風里雨里的在路上,掙錢不容易,這降下來的可是明晃晃的銀子啊,希望我的駕駛經驗能給大家一些啟發,有所受用。

對啦,群里的卡友還告訴我,加裝億利大炮后如果不拆除原車的粗濾,會增加低壓油路的進油阻力,影響車子的動力和油耗,等我抽空去把多余的粗濾拆掉,相信油耗還會進一步降低的,動力還會有提升的。期待著驚喜發生!

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一汽解放 J7重卡 豪華版 550馬力 6X4 AMT自動擋牽引車(CA4250P77K25T1E5)
指導價:暫無
類   別:牽引車
發動機:錫柴CA6DM3-55E52
變速箱:采埃孚ZF12TX2621
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